【吉利汽车股指交易杠杆，正在撕掉“李书福”的标签】8月17日晚间，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）在港交所发布公告，自2026年8月18日起，李书福辞任董事会主席及执行董事职务。
接替他的是在吉利体系干了整整三十年的安聪慧，与此同时，原行政总裁桂生悦转任董事会副主席，淦家阅出任行政总裁。
官方给出的理由是“公司治理要求和干部梯队建设规划”，吉利汽车董事会副主席桂生悦在业绩说明会上进一步解释，这是“去家族化的宣言”，标志着吉利汽车已经从创始人驱动的创业期，迈向了由制度和团队驱动的成熟期。
同一天发布的2026年中期业绩显示，吉利汽车上半年总营收1736亿元，同比增长15%，创历史新高。
核心归母净利润96.8亿元，同比劲增46%，单看这两项，确实亮眼。
但再往下翻：上半年销量142.3万辆，同比仅增长1%。按香港财务报告准则计算，归母净利润90.91亿元，同比下滑2%。
营收和核心利润大幅增长，销量几乎原地踏步，归母净利润还跌了。
这账怎么算的？答案藏在结构里：单车平均收入同比提升了1.5万元，达到11.2万元；极氪销量同比增长97%；出口47.4万辆，同比增长158%。换句话说，增长靠的是高端化拉动和海外市场扩张，而不是整体销量的扩张。
8月17日当天，吉利股价上涨4.77%，收盘于18.67港元，但自4月13日创下阶段性高点25.12港元以来，股价已下跌超过25%。
市场对这份“亮眼”的半年报，给出的反馈相当复杂。
所以，李书福在这个节骨眼上选择交棒，真的是“去家族化”的主动选择，还是另有隐情？
说“去家族化”可能高估了，说“放权”又低估了，李书福并没有真正离开，他只是在调整自己的位置从台前退到幕后，从日常经营中抽身，但战略方向盘还在他手里。
但这真的是“去家族化”吗？安聪慧1996年加入吉利，是李书福一手带出来的“门徒”。
桂生悦、淦家阅，无一不是吉利体系内成长起来的老人。与其说是“去家族化”，不如说是“去血缘化”用体系内培养的职业经理人，替代家族成员的管理角色。
从2005年吉利汽车登陆港交所，股价0.4港元，市值16亿港元。到2026年8月，股价18.06港元，市值1948亿港元。21年间，李书福把一家台州的民营车企，做成了年营收近3500亿的汽车巨头。
问题在于，接力棒递出去了，跑法换了，方向呢？
吉利仍在整合的道路上摸索股指交易杠杆，极氪与领克的协同效应尚未完全释放，海外市场的扩张也面临地缘政治的变数。安聪慧接过的不仅是一份职务，更是一堆待解的难题。
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