【比亚迪大汉直接23.59万起，压力给到雷军和小米SU7】比亚迪大汉EV上市发布会来了，没在总部深圳，也在西安，而是在北京郎园Station，整场发布会由比亚迪高管主导召开，现场汇聚行业媒体、经销商代表以及意向用户，到场观众规模上千人。新车三个版本定价分别为23.59万、24.99万、27.59万元，入门版本就配齐激光雷达、云辇‑A双腔空气悬架、后轮转向、1008km续航，核心硬件不再区分高低配。对比发布会之前市场流传的预估价，正式售价整体比市场预期低2‑3万元，从定价层面来看诚意十足，也被不少网友称作20‑30万纯电轿车市场的“卷王”。以往空气悬架、激光雷达大多是三十万以上车型的专属配置大牛配资，大汉EV直接把全套高端底盘与智驾硬件下放到23万价位，依托比亚迪全产业链自研能力，把技术成本压缩，直接给到消费者实实在在的硬件升级。
大汉EV核心对标小米SU7、极氪007、奕派M8这几款主流国产中大型纯电轿车。
小米 SU721.99万起，优势是驾控乐趣、澎湃 OS 车机生态、整车运动调校，更适合喜欢自己开车的用户。大汉主打后排行政、超大空间、长途续航和底盘舒适性，瞄准家庭商务兼顾的买家。
相比竞品，大汉最突出的优势就是配置普惠，入门即满配，不需要消费者额外加钱选装空气悬架、激光雷达、后轮转向这类高价值硬件。1008公里的CLTC续航，搭配闪充技术，缓解长途出行的续航焦虑，云辇‑A双腔空气悬架能够兼顾操控与乘坐舒适性，整车的安全气囊、真皮内饰、座椅按摩通风等舒适配置也做到全系大面积下放。竞品很多会把空气悬架、高阶智驾放在中高配，入门版硬件大幅缩水，而大汉EV缩小版本之间的硬件差距，用户不需要为了核心功能去上顶配，降低了体验高端配置的购车门槛。发布会结束后短时间内，线上意向订单快速上涨，市场反馈十分火热。
虽然两台车取向不同，但 20-30 万纯电轿车市场就这么大。大汉带着 D 级的尺寸、旗舰底盘杀进这个价位，必然分流原本考虑 SU7 的客户。现在压力给到雷军。王传福对大汉EV寄予很高期待，他认为这款车是比亚迪技术积累集中落地的产物，代表王朝系列纯电轿车全新的产品高度，希望用技术普惠的思路重新定义中大型纯电轿车的市场标准。当然“卷王”只是市场层面的评价，低价高配只是产品的起点大牛配资，真正的产品实力还需要实车交付之后经受市场检验。虽然硬件参数亮眼，但驾控调校、智驾算法落地、整车品控、售后体验，才是决定后续销量能不能稳住的关键。在20‑30万新能源轿车竞争白热化的环境下，大汉EV用极具冲击力的定价拉高行业门槛，一方面会抢夺同价位竞品的用户，另一方面也倒逼整个行业提升配置水准，后续这款车的真实销量与用户口碑，也将成为检验比亚迪这套产品策略成败的关键。
文章为作者独立观点，不代表联华证券_在线配资流程_在线配资实盘观点
